Kā darbojas motocikli

Kā piemēru ņemiet četrtaktu dzinēja un divtaktu dzinēja darbības principu:

Plaši tiek izmantoti četrtaktu dzinēji. Četrtaktu dzinēji nozīmē, ka cilindrs iedegas reizi četrās virzuļa kustībās. Konkrētais darbības princips ir šāds:

1. Ieplūde: šajā laikā atveras ieplūdes vārsts, virzulis nolaižas, un benzīna un gaisa maisījums tiek iesūkts cilindrā.

2. Saspiešana: šajā laikā ieplūdes vārsts un izplūdes vārsts tiek aizvērti vienlaikus, virzulis paceļas uz augšu un maisījums tiek saspiests.

3. Degšana: Kad maisītājs ir saspiests līdz minimumam, aizdedzes svece mirgo un aizdedzina maisījumu, un sadegšanas radītais spiediens nospiež virzuli uz leju un virza kloķvārpstu griezties.

4. Izplūdes gāze: kad virzulis nolaižas līdz zemākajam punktam, atveras izplūdes vārsts, izplūdes gāzes tiek izvadītas un virzulis turpina pacelties, lai izvadītu liekās izplūdes gāzes.

Divtaktu dzinēja darbības princips Kā norāda nosaukums, divtaktu dzinējs ir tāds, ka virzulis pārvietojas uz augšu un uz leju divus gājienus, un aizdedzes svece aizdegas vienu reizi. Divtaktu dzinēja ieplūdes process pilnīgi atšķiras no četrtaktu dzinēja. Divtaktu dzinējam tiek veiktas divas kompresijas. Divtaktu dzinējā maisījums vispirms ieplūst karterī un pēc tam cilindrā. Precīzāk sakot, tam vajadzētu ieplūst sadegšanas kamerā. , Četrtaktu dzinēja maisījums ieplūst tieši cilindrā, četrtaktu dzinēja karteris tiek izmantots eļļas uzglabāšanai, bet divtaktu dzinēja karteris nevar uzglabāt eļļu, jo karteris tiek izmantots, lai uzglabātu eļļu. maisījumu, tāpēc divtaktu motoram paredzēto eļļu nevar izmantot. Pārstrādāta sadegšanas eļļa.

Divtaktu dzinēja darba process ir šāds:

1. Virzulis virzās uz augšu un maisījums ieplūst karterī.

2. Virzulis nolaižas, lai iespiestu jauktā gaisa spiedienu sadegšanas kamerā, lai pabeigtu pirmo saspiešanu.

3. Kad maisījums sasniedz cilindru, virzulis paceļas uz augšu, lai aizvērtu ieplūdes un izplūdes atveres. Kad virzulis saspiež gāzi līdz minimālajam tilpumam (šī ir otrā kompresija), aizdedzes svece aizdegas.

4. Degšanas spiediens nospiež virzuli uz leju. Kad virzulis nolaižas noteiktā stāvoklī, vispirms atveras izplūdes atvere, izplūdes gāzes tiek izvadītas un pēc tam tiek atvērta ieplūdes atvere, un jaunais maisījums nonāk cilindrā, lai izspiestu atlikušās izplūdes gāzes.

Ar tādu pašu ātrumu, jo divtaktu dzinējs deg vienu reizi vairāk nekā četrtaktu dzinējs, jauda ir liela, un divtaktu dzinējs ir daudz vieglāks nekā tāda paša darba tilpuma četrtaktu dzinējs, tāpēc divi -taktu dzinējam ir milzīgas priekšrocības sacīkstēs. , bet tā kā divtaktu dzinēja ieplūde un izplūde tiek veikta vienlaikus, tad, kad dzinēja apgriezieni ir zemi, jo pārāk ilgi tiek atvērts izplūdes ports, daļa no svaigā maisījuma tiks izvadīta no izplūdes. ports kopā ar izplūdes gāzēm, tāpēc jauda nav liela pie apakšējā ātruma. Jaunajam divtaktu dzinējam ir pievienoti daži komponenti, lai uzlabotu šo problēmu, piemēram, YAMAHA YPVS, HONDA ATAC SUZUKID SAEC. Divtaktu dzinējs nolietojas daudz ātrāk nekā četrtaktu dzinējs sadegšanas eļļas oglekļa nogulšņu un cilindru sienās atvērto ieplūdes un izplūdes atveru dēļ.