motocikla piedziņa

Motocikla transmisijas sistēma sastāv no primārā palēninājuma, sajūga, pārnesumkārbas un sekundārā palēninājuma.

1. Primārais palēninājums

Primārais palēninājums galvenokārt sastāv no piedziņas ķēdes rata (piedziņas pārnesums), kas uzstādīts uz kloķvārpstas gala, uzmavas veltņa ķēdes un piedziņas ķēdes rata (piedziņas zobrats) uz sajūga, kas darbojas kā primārais palēninājums un nodod dzinēja jaudu uz sajūgu. .

2. Sajūgs

Motociklu sajūgiem ir šādi konstrukcijas veidi:

(1) Slapjš vairāku plākšņu berzes sajūgs Sajūga komplekts ir iegremdēts eļļā un ir sadalīts trīs daļās: aktīvajā, piedziņas un atdalītajā. Dzinēja jaudu virza zobrata tipa pārnesums, lai darbinātu aktīvo vāku. Vāka perifērijā ir rievas. Ir piecas berzes plāksnes (aktīvās plāksnes), kas iestrādātas ar gumijas korķa berzes materiāliem. Ārējās malas izciļņi ir ievietoti aktīvā vāka rievās. Pēc tam tas griežas kopā kā aktīvā sajūga daļa. Četras tērauda sekotāju daļas ir savienotas ar sekotāja daļas fiksācijas baseinu caur iekšējiem zobiem, lai izveidotu dzenošo daļu. Galvenās un piedziņas plāksnes ir uzstādītas pakāpeniski, fiksētais baseins ir savienots ar pārnesumkārbas galveno vārpstu ar iekšējām šķautnēm, un četras sajūga atsperes uz blīvslēga cieši piespiežas pret berzes plāksnēm un piedziņas plāksnēm, lai pārnestu jaudu uz pārnesumkārbu. . Sajūgs ir normāli ieslēgta tipa. Kad sajūga rokturis ir cieši izspiests caur tērauda trosi, skrūves uzmava griežas kreisajā vāciņā, un regulēšanas skrūve skrūves uzmavā pārvietojas pa labi, nospiežot atdalīšanas spiedstieni un blīvi, atsperes spiediens pazūd un berzes zīme un sekotāja plāksnes atdalīšana.

(2) Automātiskā centrbēdzes sajūga struktūra tiek izmantota vieglos motociklos, piemēram, Yamaha CY80 un Suzuki FR50, kas automātiski kontrolē sajūga atdalīšanu un ieslēgšanu atbilstoši dzinēja apgriezienu līmenim. Sajūgs sastāv no aktīviem, piedziņas un izslēgšanas mehānismiem. Aktīvā daļa sastāv no sajūga pārsega, vilces plāksnes, sajūga plāksnes un tā tālāk. Piedziņas daļa sastāv no berzes plāksnes, centrālās uzmavas utt. Kad dzinējs darbojas, pieaugot ātrumam, palielinās arī tērauda lodītes radītais centrbēdzes spēks, un tās aksiālās komponentes spēks pārvar atdalīšanas atsperes spriegojumu un kustas. uz āru gar sajūga vāka rievu, nospiežot vilces plāksni, lai pievilktu Sajūga plāksne tiek nospiesta, un berzes zīme padara sajūgu ieslēgtu, un tiek izvadīta jauda. Kad dzinēja apgriezienu skaits tiek samazināts līdz tukšgaitai vai izdegšanai, tērauda lodītes centrbēdzes spēks tiek samazināts vai nē, un atdalīšanas atsperes spriegojums pārvar tērauda lodītes centrbēdzes spēku, lai tērauda lode atgriežas sākotnējā stāvoklī gar rieva, un sajūgs ir atdalīts.

(3) Dažos miniatūros motociklos tiek izmantota apavu bloka tipa automātiskā sajūga struktūra. Aktīvā daļa ir fiksēts sēdeklis, ko darbina kloķvārpsta. Uz sēdekļa ir trīs apavu bloku komplekti, kas ir savienoti ar fiksēto sēdekli ar tapām. Bloks tiek vilkts uz kloķvārpstas centru, lai saglabātu noteiktu atstarpi starp kurpes bloka bloku un piedziņas daļas sajūga disku. Palielinoties rotācijas ātrumam, apavu bloka radītais centrbēdzes spēks ir lielāks par atsperes vilkšanas spēku, un tas tiek izmests uz āru. Kad centrbēdzes spēks sasniedz noteiktu vērtību, tas sadarbojas ar sajūga disku un rada berzi, lai virzītu piedziņas daļu, lai tā grieztos un pārraidītu jaudu.

3. Sekundārā samazināšana un pārraide

Dažādiem motociklu modeļiem ir trīs transmisijas režīmi: siksnas piedziņa, ķēdes piedziņa un jūgvārpstas piedziņa. Miniatūros motociklos siksnas piedziņu bieži izmanto kā aizmugurējo transmisijas ierīci, un galvenā un piedziņas skriemeļu izmērs nosaka sekundāro samazinājuma pakāpi. Parasti motocikli aizmugures piedziņai izmanto ķēdes piedziņu. Ķēdes piedziņa, vienkārša konstrukcija, maz detaļu, viegli ražot un remontēt. Uz pārnesumkārbas izejas vārpstas atrodas aizmugures piedziņas ķēdes rats, bet uz aizmugurējā riteņa - piedziņas ķēdes rats, kas pārraida jaudu ar atbilstošu uzmavas rullīšu ķēdi. Motociklos ar lielākas jaudas dzinējiem (piemēram, Yangtze River 750 motocikliem) tā aizmugurējā transmisijas režīmā tiek izmantota kardānvārpstas transmisija, un aizmugurējais ritenis ir aprīkots ar spirālveida konusveida zobratu pāri palīglīmeņa ātruma samazināšanai.